персональная страничка Андрея Громыко


Заметки зануды (ЗЗ)


Третьего дня возвращался домой вечером по первому снегу. Деревня моя располагается на холме, дорожка туда ведет узкая и извилистая. Скорость заднеприводного болида по снежку в горку по извилистой дороге на летней резине была небольшая и продолжала неуклонно снижаться по мере роста высоты над уровнем моря, собственно уровня снега и падения температуры с набором высоты. После очередного поворота, когда спасительная финишная прямая уже была в пределах видимости, машина пару раз плавно вильнула попой и остановилась.

Смеркалось. Слева бодро обогнал счастливый обладатель зимней резины. Глядя на него, промелькнувшая было позорная мысль об оступлении была отогнана как недостойная джигита.

Здесь необходимо отметить, что я являюсь признанным мастером международного уровня по вождению самых различных легковых автомобилей при всевозможных сочетаниях погодных условий, ландшафта и состояния собственно автомобиля. Оное мастерство предстоит подтвердить не далее как на следующей неделе очередной сдачей на водительские права соответствующей категории.

Поэтому обстановка была быстро оценена зорким глазом и под руководством твердой руки непокорный было конь двинулся дальше. Последний крутой подъем был преодолен под углом атаки примерно градусов в 30 к дорожному полотну и я, утерев пот, благополучно довел болид до места стоянки.


Вечер прошел в тяжелых раздумьях из серии «Что делать?» Несмотря на то, что деревня на холме, снег падает нечасто. Покупать цепи и каждый раз с ними возиться? Эта перспектива удовольствия не доставляет: ставить цепи на холоде в снегу — бррр... (кто хоть раз ставил — поймёт). При этом неясно куда ставить (задний привод: ставишь назад — есть тяга, но нет управления; ставишь вперед — есть управление, но нет тяги; ставить на все — многократное "бррр" и слишком много цепей). Переобуться в зимнюю резину? Опять же, задний привод — надо все переобувать. Спал неспокойно, ворочался.

Наутро, глянув в окно, принял решение заехать в знакомую лавку на предмет ознакомиться с ценами. В лавке — ажиотаж. Всем надо. Через полчаса удалось выловить нужного человека, который быстро ознакомил с минимальным выбором ибо все разобрали. Из предложенного приглянулась резина Michelin Alpin A3. Записался на переобувку на вечер, взяв от жадности еще и диски новые — чтобы потом обратно переобуваться было легче. По ходу дня отзывы по резине успокоили и я, покатавшись часок на машине автошколы с инструктором, перепрыгнул на своего коня и помчался обратно в лавку.

Переобули быстро. Еще быстрее выписали счет — почти 500 (пятьсот) европейских денег. Обратно пропотел, но сумму отсчитал — спокойствие и безопасность дороже. Возвращаясь домой по узкой извилистой, но уже без снега дороге (расстаял за день под присыпками, зараза) думал над брешью в бюджете. На стоянке снег оставался, поэтому немедля опробовав качества покупки на снегу, немного успокоился. Спал хорошо.


Поутру выглянув в окошко возрадовался — погода не подвела, снег снова повалил! Еле сдержал себя от того, чтобы бежать на стоянку прямо в исподнем. Быстро подкрепился и поскакал на тест-драйв. Свежий снег, каша из снега, грязи и льда — никаких проблем! Считаю, что переобулся отлично. Как говорится, на все деньги. Рекомендую.

Подозреваю, что спать буду замечательно.


Все заметки >>>